大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2009年别克英朗二手车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2009年别克英朗二手车价格的解答，让我们一起看看吧。
09年的君威二手车值得入手吗？多少钱的样子？
09年的君威二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，价格合理的情况下还是可以考虑购买的，一般09年别克君威二手车价格在同款新车包牌的基础上打个三五折左右。
09年的君威二手车值得入手吗？多少钱的样子？
09年的君威二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，价格合理的情况下还是可以考虑购买的，一般09年别克君威二手车价格在同款新车包牌的基础上打个三五折左右。
二手英朗19年1.3t三缸现在多钱？
二手的2019年别克英朗1.3T三缸车型，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右。
别克英朗1.3升排量的车型，在国内市场上的销量一直以来都并不是很好，虽然说***用了涡轮增压的系统，但是1.3升的三缸车型在发动机的振动问题上并没有得到很好的解决，所以严重影响了车辆的保值率和驾驶的感受，2019年的别克英朗1.3T三缸车型，目前在二手车市场上的价格仅仅需要5万元左右，保值率比较低。
2009年买的手动顶配的别克凯越，还能值多少钱？
您好！2009年买的手动档别克凯越，属于08款凯越，在当时是别克轿车系列中最为畅销的一款家用轿车。顶配凯越当时的售价应该在11万元左右，保险、购置税、上牌等费用算在一起，估计整车费用在12万左右。所以当时这款车在家用轿车中，性价比、稳定性、经济型还是比较高的。只不过，时过境迁，凯越的保值率却不如当时的日系、德系同类汽车。现在的二手车市场价应该在1.5-1.8万了。
造成08款凯越不保值的原因
美系汽车不保值，这是被大家公认的事情。但是具体到凯越这一款汽车，影响保值率的原因却是多方面的。主要有以下三点：
- 1.发动机技术陈旧。别克凯越实际上是通用收购韩国大宇后的大宇车型。无非对外观进行了部分调整，更适合国人的审美观念。而发动机则是澳大利亚的霍顿发动机。优点就是成本低，稳定性高，以及维修率低。由于发动机没有***用同期相对比较流行的可变气门正时技术，和正时链条传动。因此发动机的节油性能一般，而且需要按时更换正时皮带。虽然维修、保养费用不高，但是对于不喜欢修车的广大用户来说，这些都是制约凯越现在不受欢迎的原因。
- 2.手动档车型普遍售价不高。如果说手动档汽车还存在生命周期，那也只是针对部分用户而言，而且习惯手动档汽车的用户也会越来越少。毕竟手动档汽车在应对拥堵路段时，比自动档汽车要费力的多，并且还需要一定的驾驶技巧。所以现在手动档汽车的优势基本不复存在。或者说优势不太明显。
- 3.凯越油耗不具优势。正如上面所提到的，凯越发动机基本还停留在80年代的水平上，没有***用一些高效、节油的进气系统。所以整体油耗要高于相同排量的其他车型。而选择二手车的一个主要原因，很多就是要求节油、耐用、保养成本低等，可以说，凯越其他方面都可以满足消费需求，但是油耗的确没有优势可言。一般来说，凯越手动档的百公里油耗正常情况下，还需要7-8升左右。而同排量的日系、大众油耗则为6升左右。
影响通用车型保值率的其他原因
其实不光是凯越，通用汽车的其他车型，同样不保值。而通用车型在国内的保有量还是相当高的。但是不保值的原因又在哪里呢？
首先来说，通用汽车的设计太过华丽，这一点特别符合年轻一代消费者的审美要求。比如君威、君越车型，流线型车身加上一些装饰材料，很受欢迎。但是越是流行快的产品，消亡的越快。通用车就是好看但不耐看。
另外就是通用车型的销售政策。一般的新车上市，价格普遍要高，然而大多在一年左右，所谓的新车型打折幅度也通样很大。所以给人的感觉就是，通用车型不值钱。
总之，通用汽车的优势也是很明显的。比如内饰的细节、安全系数高等因素，也促成了国内拥有一大批的忠实消费者。但是通用车直到现在，还有很多人会认为是“油老虎”的代表，所以，保值率低下也不足为奇了！
到此，以上就是小编对于2009年别克英朗二手车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于2009年别克英朗二手车价格的4点解答对大家有用。
