大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30万新能源汽车的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍30万新能源汽车的的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车30万左右车型有哪些？
比亚迪秦PLUS DM-i：该车型搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，拥有较高的燃油经济性和动力性能，同时配置较为丰富，舒适性也较好。
吉利星越新能源：星越新能源是吉利旗下的一款插电式混动车型，综合续航里程可以达到800公里，搭载1.5T发动机和电动机，具有较好的动力表现和燃油经济性。
长安UNI-K新能源：该车型是长安汽车推出的一款插电式混动车型，外观设计时尚动感，内饰配置豪华，同时拥有较好的燃油经济性和动力性能。
以上车型都是新能源混动车型中比较受欢迎的选择，建议在购买前先了解各车型的优缺点，结合自己的需求进行选择。
30万的电动汽车贵吗？
30万的电动汽车在我看来是有点贵，因为车的瓶也有不了那么常的时间，要是十几万公里换一次电瓶，那瓶就要4万元至6万元之间，在加上车架也变型了，所以说3O万的电动汽车就有点贵了，我是这么看的，不知大家怎么有什么看法，说说你们的看法？
个人觉得贵。如果我说要花30万去买台电动汽车，大多数人肯定觉得我该吃药了。如果现在你的手上有30万，那么你的选车范围可以变得非常的广，像汉兰达、冠道、昂科威这类的热门合资品牌SUV，也可以是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这类的豪华品牌中型车，都可以成为你的盘中餐。
贵了，对于一个普通家庭。消费一辆价值30万的汽车。全家省吃俭用是要奋斗10年的积蓄，全家奋斗了十年，为了买一辆30万的车划不来的。
对于全家年收入50万的家庭来说是值得拥有的，但是80%的家庭都达不到这样的收入。所以贵了。普通家庭买不起。
特斯拉将Model 3降至30万以下，新能源汽车的未来已来？
感谢您的问题。
首先新能源车未来前景是毋庸置疑的，在中国市场的政策引领，也使得很多造车新势力这个领域进行深耕、发力。
而这个问题回答要围绕“利益”两个字来开展，特斯拉是一个追求效益的美国企业，它所有的营销手段是利益最大化，降价也是一个方式，我认为主要有以下几个方面：
一、为完成目标的权宜之计：特斯拉近期发布第三季度数据--139300辆的交付量创造季度记录，而全年累计销量为318350辆，与50万辆全年***有一定差距，第四季度压力太大。
其主要销量来自于Model 3，对这款车型进行多次降价，收获更多的中国粉丝也是有这方面考量。
二、引领者收割市场，最简单的方式是降价：特斯拉工厂、零部件逐步在国产化，也支撑特斯拉这个美国企业在成本降低的情况下降价，进一步扩大中国市场占有率。在乘联会公布最新销量***斯拉1-8月份，特斯拉以68579辆的成绩牢牢占据第一的成绩。第一名收割市场，提升生产效率、降低生产成本，进而降价，这是是巨头最常见收割市场的方法。
三、中国新能源政策。这个你在问题里说了“符合中国新能源政策”，不多说。
不得不说，特斯拉在中国非常成功，中国市场是特斯拉最重要的市场，引进这个巨头，对中国新能源市场的蔚来、小鹏、比亚迪们上上课，督促这些新老新能源势力的进步，是必要的。
特斯拉引入国内是一件好事，没有竞争压力就没有动力。奇迹从来都不是顺风顺水的情况下出现的、很多奇迹都是在压力之下创造的。例如建国初期我们国家科学家能够取得令世界瞩目的成绩，这就如同人的潜能一样、只能在特定环境中被激发出来。
温饱问题解决后挨饿的危机感也就解除了，新能源汽车也是如此。随便搞搞就行了，反正有国家补贴、政策补助，因此还出现了一大批专门骗补贴的企业，脑瓜子挺聪明，可惜用错地方了，这和惯孩子没有什么区别！
目前特斯拉Model 3标准续航版扣除补贴后价格在27w左右，这样的价格已经让很多人心动。
毕竟特斯拉不仅仅是一辆车 ，特斯拉还富含更多的元素。比如品牌知名度，部分人眼里特斯拉可以BBA齐名，事实也是如此，特斯拉已经从BBA手中成功的分了一杯羹。有的人甚至不知道特斯拉是纯电动汽车，要买的时候才知道是电动汽车，但是这也阻挡不住购买者的脚步，这就是特斯拉的魅力，漂亮的外观、附带科技属性，就像手机中的苹果一样耀眼！
而用起来也是比较给力的，例如与小鹏P7比起来加速性能好一些，操控强一些、自动驾驶功能也好用一点，无钥匙进入系统也比P7顺手，但是缺点也同样的明显！
首先标准版续航里程NEDC续航只有445km，其次做工较差、内饰比较粗糙，不耐看。27w买来入门级别的低配特斯拉，性价比实数一般。与BBA入门级车型一样，与平民车型差异并不大，但是要多花上几万块。国产车在特斯拉27w售价的压力下，也拿出了满意的作品，这就是压力创造奇迹！如果拿不出可以用之比抗衡限额车型，那么必然市区高端电动汽车的市场，特斯拉一家独大后国产电动汽车将会很难抬起头来。
这就像燃油车一样，在合资车型的打压下，国产紧凑型轿车很难与合资车匹敌，只有个别车型依靠着低价格高配置存活。而高端燃油车市场，国产车型基本上就是刷一个存在感而已，完全没有抗衡的能力。
国产汽车起步晚，短时间无法赶超英美。但是电动汽车就不一样了，电动汽车相对燃油车要简单一些、国产车弯道超车还是有可能的。例如比亚迪汽车，自己造电池、自己造电机、自己造控制器。当大家都笑话比亚迪的时候，比亚迪不为所动仍然坚持自己研发高电动汽车。当大家看到特斯拉把市场搅混以后，这才恍然大悟原来玩具车也可以的！这时候的比亚迪在研发这条路上已经走了很远了！就像比亚迪最近推出的“汉”一样，应用了比亚迪最新的刀片电池，从根本上解决了电池自燃的难题，可以说是世界首创！
比亚迪“汉”无论车型大小、配置、动力体验、续航里程等都要好过Model 3，但是特斯拉的科技感、独特的操作方式、品牌知名度要比“汉”强一些，但是综合实力上“汉”已经完胜特斯拉，这里不讨论不对比两个车型，主要表达的意思就是:特斯拉并不是无敌一般存在的，也不会是新能源汽车的终结者，只要比亚迪汽车存在那么特斯拉就无法做到一家独大！
到此，以上就是小编对于30万新能源汽车的的问题就介绍到这了，希望介绍关于30万新能源汽车的的3点解答对大家有用。
