大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍环保汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人说摩托车比汽车环保？
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为什么有人说摩托车比汽车环保?
这个问题应该从两个层面来看，从环保的大方向来说摩托车和真正的环保车型还是有一定的距离，毕竟它依然是内燃机驱动的，所使用的能源也不是清洁能源，还是比较传统的汽油，所以严格意义上它和环保型车型还是有出入。
但从实际的使用感受来看，摩托车明显会比汽车更低能，这里的低能是低能耗的意思，并不是对摩托车的一种贬低，反而是一种褒奖。
首先从尾气的排放来看，摩托车就会有很大的优势，拳头大的一个活塞实际的做工所产生的尾气，汽车是根本做不到的，这方面的差异绝对是符合主流环保要求的。
其次从能源的消耗来看，摩托车也会有很大的优势，当然前提是单人使用，如果是多人使用的话汽车的优势就会显现出来。毕竟摩托车的百公里实际油耗，要小于普通家用汽车，简单来说汽车每公里的行驶成本，会是摩托车的两到三倍。(相对于小排量而言)
再者从占用公共***的角度来看，摩托车也会更环保，它因为体积小所以可以有效地缓解交通压力，并且停放的时候会更加节省空间，一个标准的汽车停车位，目测至少可以放6辆左右的摩托车。
从以上的简要介绍我们可以看到，从使用者的角度来说摩托车确实会更加环保，它既减少了尾气排放，也缓解了交通压力，更能节约公共***，但从环保主旋律来看摩托它不符合环保要求，主要就在于它的动力总成依然是比较传统的内燃机，所以这个问题一定要区别看待。
当然是汽车了。1、首先，根据中国的法规，超过250CC的摩托车就不许进口、不许销售、不许上牌。所以，路上行驶的摩托车最大排量也只有0.25L。而路上普遍行驶的摩托车都只有0.15L、0.125L、0.1L。但是我所知道的汽车最小的也有0.8L，大的甚至有5.0以上的，例如劳斯莱斯的商务车等。路面上普遍行驶的汽车为1.2L-2.4L。所以，汽车排出的废气更多。2、有人说摩托车是两冲程的，所以污染大。但是两冲程的摩托车早在很多年前就被国家禁止生产了，现在路面上虽然偶尔还能见到，但是都是古董级的，只能当稀罕物看了。3、有人说摩托车***冒烟，那是车主不保养的原因，而且这样的车子只是少数。机动车都是这样的，看看私家车，很少有黑***的，公交车可就多了，遇上渣土车，那大多数都是冒黑烟的。摩托车也是一样。4、有人说汽车坐的人多，摊到人均头上污染就小了。可是除了公交车和出租车外，你在大街上看到行驶中的汽车绝大多数乘员不超过2人。5、另外，由于汽车的喇叭更响、车灯更亮，所以产生的噪音和灯光污染要更大。6、汽车是四轮的，轮截面为方形，触地面积更大，行驶中扬起的灰尘更多。而摩托车是两轮的，轮截面为椭圆形，触地面积小，行驶中扬起的灰尘要少。所以，就汽车和摩托车比较，汽车的污染明显远远大于摩托车。当然，作为最环保的需要，还是应该鼓励在可能的情况下骑自行车。（别提电动车，废旧电池污染是最恐怖的）
污染，不是说排量大就污染大。还要看燃烧是否完善，排出的有害物质多不多。而燃烧是否完善又与排量有很大关系，排量小的发动机，往往燃烧更难做到完善，排出的有害物质更多。另外摩托车的排气系统，没有汽车那么大的空间，安装更复杂的尾气处理装置。所以，摩托车与汽车相比并不环保。
现在开车基本一个人或者两个人坐（我说的一般情况）汽车排放数据我不懂所以不多说，油耗汽车基本在百公里四五个油（基本情况），然而摩托车一个人一辆车百公里两三个油（排量大的差不多），说到节能减排，这个应该差不多吧
摩托车比汽车环保有前提条件_两点
- 在燃油动力机动车型中，哪种最环保？
这是一个「矬子里面拔将军」的问题，消耗常规能源的汽车都谈不到环保，相对的环保只能比谁的油耗与排放更低。按照这个思路分析自然是摩托车更有优势，因其排量往往只有【0.1~0.5L】，而国内量产汽车最小排量也会有1.0L（国⑥标准）。但是决定摩托车是否环保还有两大核心因素，分别为冲程和供油系统。
汽车使用的内燃式热机均为「四冲程」发动机，运行步骤分别为：进气喷油，压缩蒸发，点火做功与排气。由于设计合理且机器具备独立的“润滑油路”，所以这种机器的燃烧效率往往相当高（相比摩托车）；而且机油损耗是可以合理控制的，只有以额定转速标准持续驾驶才能达到0.3L/1000km左右的【机油燃油消耗比】，但是早期的摩托车做不到。
「二冲程」发动机普遍应用于早期的摩托车，以及现阶段的燃油发电机、除草剂以及小功率船用马达等机型上。这种机器的特点是运行步骤简化，升功率速度非常快；但是出于成本控制的简单结构没有“独立机油润滑系统”，机体的润滑依靠机油与汽油混合喷射，在燃烧做功前是实现对活塞气缸的润滑。这种机器的模塑会非常严重，且只有烧机油才能运行，而烧机油会产生相当严重的排放。
汽车装备的发动机早在2001年就禁用了「化油器喷油系统」，原因为化油器对燃油的雾化能力严重受到温度的影响，在低温冷启动时做不到实现理想的“混合油气”。结果会造成发动机怠速时严重的不稳定或熄火，其本质原因还是因为混合气的浓度不稳定，导致燃烧不充分造成输出功率的不稳。然而不充分燃烧会产生过量的排放，其中包括大量的碳氢化合物和游离碳颗粒。
摩托车禁用化油器只是近两年的事情，大批摩托车还需要在低温环境中冷启动原地热车，这种用车方式即使发动机排量并不大但是产生的排放并不低。所以摩托车在相当长的阶段内都不是能减排环保的机动车型，单纯的以油耗作为评价是不够客观的。不过在电喷四冲程发动机全面普及后，摩托车确实可以做到比汽车更环保，然而因消费升级还是决定了这种车型最终会成为“玩具”。
什么牌子的车子质量比较可靠？
感谢邀请。
我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。
我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。
2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。
所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。
另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。
开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、音响等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。
其实很讽刺的一点是，很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然，这并非说测评机构不专业，而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。
举个例子，有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》，他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。
这个榜单就很有意思了，作为中国消费认可的日系品牌中，丰田第九；本田第13；日产第21----是人家不够权威？还是自家车主不懂车？显然不是的。
道理很简单，经济金字塔大家都知道，所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言，销量是看中低层消费而非高层，那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了，无非是用着省心就算是可靠性高了。
请允许我对各大品牌点评一番吧，也许有不准确的地方，但是立场绝对保证客观、公正。
1、丰田：如果排除民族情结的因素，我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的，特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯，长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封，而是由千百万用户的口碑铸成。
丰田汽车之所以可靠性高，在于它的均衡、中庸性格，不出格，不走极端，也不容易犯错。
当然，老虎也有打盹的时候，2009年在美国发生的丰田刹车失灵***，差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说，丰田汽车可靠性高是相对的，并不意味着它一定不出现品质问题，切不可将其神化。
2、大众：用用户的反映来看，大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌，但也不算差，基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎，而是喜欢玩一些新鲜花样，因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题，大大降低了它的口碑。另一方面，大众乐于应用一些新技术，导致其成本高企，在销售额和丰田相差无几的情况下，其利润却远远少于丰田。
3、本田：一直和丰田并驾齐驱，号称代表日系汽车品质水准的品牌之一，近两年有些浮躁，过于激进，导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者，让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。
4、福特：近两年非常艰难，尤其是在中国市场，已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合，带来一系列的问题：异响、顿挫等等，再加上断轴、车内异味等等质量问题，让消费者对它恶评如潮。
5、通用：一直以来给人的感觉就是小问题比较多，但是不算严重，用户有所抱怨，但是还可以忍受，所以没怎么发生******件。
6、标致雪铁龙：主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢，还有一些小的问题，但是总体上底盘比较扎实，用料还算厚道。
7、JEEP、路虎：
开车也开了十几年了，说说我自己的观点
1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）
2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身重量有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分
3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分
4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分
5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分
综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。
自动挡的货车都有什么牌子？
自动挡微型货车有福田的时代驭菱。
小货车考虑到成本因素，一般是不***用自动变速的，可能自动挡变速箱的价格比货车本身还要贵也不一定，所以自动挡微型货车品牌很少。
时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势***，拥有驭菱、小卡之星、领航、康瑞和专用车五大产品系列。销服网络遍布全国，为广大顾客提供一流的“全时关爱”服务。自1996年福田汽车成立，时代汽车累计销售突破300万辆，已连续17年稳居国内轻型商用车销量冠军。
一直以来，时代汽车以用户需求作为第一着眼点。时代汽车的研发团队对市场用户需求做了充分调研后，发现当前微卡用户对经济环保、驾驶室空间、驾乘舒适性、车辆承载性和安全性的要求越来越高。为了满足城市及城乡之间轻型物流运输用户的需求，继续引领行业产品升级，全新研发了驭菱“宽体大微卡”V2/VQ2系列产品。
时代驭菱V2及VQ2产品驾乘空间、舒适性和经济性方面均有全新享受，其中驭菱V2产品面向柴油微卡目标市场，重点满足用户对车辆驾乘空间和经济性的需求，驭菱VQ2产品面向汽油微卡目标市场，同步开发了汽油燃料和两用燃料车型，重点满足用户对舒适性和环保的要求。
什么品牌的汽车膜比较好？
必须是威固，威固是美国伊士曼旗下的牌子，100%进口膜，口碑和质量都很有保证，我一年前贴的威固的VK70，总的来说就是隔热效果突出，而且夜间驾驶的时候，不会出现视野模糊等不适的情况。建议要贴的话，还是去威固授权门店内贴膜，最近有“无质保，请***的活动”呢，在指定时间内，没有获得电子质保信息的话，可以进行投诉，投诉成功即可让门店退钱。
汽车膜好多牌子隔热还是不错的。主要是看您选择什么价位的膜、是选防爆隔热的、还是选安防的、必竞适合自己的才是最好的。下面我给大概的分下类！
现在汽车膜一般三类.
1、汽车防爆隔热膜:量子膜、赛路、龙膜、威固等这些是市场车主选择贴的最多的膜。当然还有雷朋、3M，因为雷朋3M现在***货多现在选的人少一点！以上这几类膜以隔热为主。
2、汽车安防膜:福瑞达、普飞龙等。安防膜我接触的不多！！！我只知道这两种！这种膜的作用是从安防为主，隔热效果清晰会差点！所以除非有这个需求，这类膜基本上很少人选！
3、全效膜:金刚全效膜，隔热+安防。这款膜是我做这行十几年，唯一看见最好的膜了！这款膜不但隔热效果非常好，膜很厚而且很清晰最主要还能防弹。。。。
选择好了膜+专业的施工团队=这样的汽车膜贴出来才能叫好。
选个售后服务好、装贴技术强的牌子，这样后期可以省不少事。我之前是4S送的膜，当时贴完不能看，各种小气泡，后来狠心扒了去龙膜贴，不得不说，大品牌就是不一样，师傅技术很好，贴完没有一点瑕疵。
夏天气温很高
透过全景天窗的阳光非常充足
但是车内温度也逐渐提升
有不少童鞋就问了
汽车天窗要不要贴膜啊
小凌今天解答一下这个问题吧
汽车天窗不但要贴膜
而且还有以下7大好处
1、预防高空坠物隐患
奔驰车天窗玻璃也顶不住高空坠物带来的厄运
目前国内顶级太阳膜品牌：威固、3M、强生、雷朋、杜邦等品牌汽车太阳膜。
汽车太阳膜，又叫高隔热汽车防爆膜。
真品太阳膜作用：
一、高隔热。
二、高防紫外线。
三、防爆。
四、内向外无论雨天还是雪天清晰度高。
五、私密性好。
到此，以上就是小编对于环保汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保汽车品牌的4点解答对大家有用。
