大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕萨特新能源汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍帕萨特新能源汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
帕萨特离地间隙评测？
帕萨特在MQB平台生产。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。最小离地间隙为115毫米。
帕萨特驾驶体验:
1.帕萨特的前副车架是俗称元宝梁的结构，材质为双层冲压钢板。这个副车架除了形成悬架和支撑发动机之外，没有其他功能。它不能像全车架副车架一样给汽车前部提供支撑，在发生碰撞时也不能很好地将碰撞能量传递给底盘。
2.前悬架是标准的MQB平台麦弗逊独立悬架。这种悬架的优点是结构简单，可以在发动机和变速箱之间腾出更多的空间空，缺点是不能提供很好的侧向支撑力，刹车时点头现象会很明显。
3.值得一提的是，在同级别的日系三剑客中，天籁和雅阁都***用更轻但强度更高的铝合金，凯美瑞是双层冲压钢板，帕萨特是单层冲压钢板，不够亲切。
买大众帕萨特1.4t十个忠告？
作为一款高端中型车，大众帕萨特1.4T在市场上备受欢迎。如果您正在考虑购买帕萨特1.4T，以下是十个购车建议：
1. 了解自己的需求，选择适合自己的车型和配置，不要盲目跟风。
2. 在选择车型和配置时，要考虑到自己的预算和实际用车需求。
3. 在选择车型和配置时，可以多了解一些购车优惠政策和经销商的促销信息，以获得更好的购车体验。
4. 在购买前，可以通过试驾等方式来了解车辆的性能和驾驶感受。
5. 购买前要对车辆进行全面的检查，包括外观、内饰、动力系统、底盘等方面，确保车辆没有问题。
6. 在购买前，可以通过一些第三方平台或者车友群体了解车辆的口碑和使用体验，以便于做出更好的选择。
7. 在购买前，可以考虑购买一些相关的保险和延长保修服务，以提高购车的保障和安全性。
8. 在购买后，要按时保养和维护车辆，以延长车辆寿命和维持车辆性能。
9. 在使用中，要注意安全驾驶，遵守交通规则，保持车辆的良好状态。
买了帕萨特的你，现在后悔了吗？
看着网评25%碰撞结果，还是有些忧虑。没法，已到手了，退货人家也不肯呀。开着倒是满自豪的，大气，豪华，开心，足够满足虚荣心了。如果厂家真的召回，愿意将A柱进行整改加固的话试做相应处理的话，市场会更大，前景会更开阔，本人会更开心。
近日我们后台收到了一位帕萨特车主的留言，这位车主表示在去年九月底的时候，买了一辆330TSI版本的帕萨特，为什么选择帕萨特，主要就是想买个中庸，感觉帕萨特宜商宜家，外观比较大气，真有点什么正事的时候，开出去也不会不合时宜。感觉买什么车都会被人喷，但买大众的帕萨特貌似别人顶多说你没个性，但绝对不会犯什么大错误。
刚买的时候对这款车各方面都比较满意，动力相当充沛，油耗自己能够接受，方方面面都符合自己对一辆中级车的理解和需求。但这样的好感在2019年年底彻底被打破了，原因大家可能也都知道，那就是帕萨特中保研***。有人说这个***对帕萨特的影响比较大，但实际看2019年1月份帕萨特销量，月销过万台依然是小儿科一样的事情，帕萨特销量位居中级车销量排行榜第三名。说实话这真的令人挺匪夷所思的，大众的死忠粉实在令人感到恐怖。
但买大众的人并不全都是死忠粉，有些人只是想买个比较中庸的车，给我们留言的这位车主就是这种情况。其实中保研***对帕萨特的影响目前来看并不大，对以前的帕萨特老车主影响才比较大。既影响他们现在的心情，又影响他们今后车辆的保值度，同时也颠覆了所有人对大众车的印象。但是事情已经发生了，我们就要面对。对于那些已经购买帕萨特，尤其是购买19款帕萨特的车主，应该怎么平复心情，及时折损呢？
个人认为首先要树立对汽车的正确概念。帕萨特虽然25%偏置撞击成绩非常差，但也仅仅是这一项成绩结果辣眼睛，其他各方面还算可以。一款20多万的车最起码比绝大多数10万以下的车要好很多，汽车的安全性高并不一定代表你一定会不出事，你天天开着沃尔沃，不注意也有可能会丧命。俗话说得好，淹死的都是会水的，这件事可能会让帕萨特车主开车更警惕。
五菱宏光没有车身稳定系统，有的低配车型，甚至连副驾驶气囊都没有，安全措施只有一个三点式安全带，但大部分车主不照样开车没有出事情，所以开车是否安全跟驾驶员司机本人的关系最大。听起来是歪理，但是帕萨特***已经出了，车主只能暂时这样先安慰自己。汽车质量不好，你自己的技术过硬，相对来说就弥补了。安全行车意识最重要！
到此，以上就是小编对于帕萨特新能源汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特新能源汽车试驾评测的3点解答对大家有用。
