大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电混动是不是新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍插电混动是不是新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
插电式混动是新能源小客车
的一种类型。插电式混动车辆结合了传统燃油发动机和电动驱动系统，可以通过充电插座将电力储存器充电，同时也可以通过燃油引擎提供动力。
这种类型的车辆可以在纯电动模式下行驶一定距离，也可以在需要更大动力输出时使用燃油发动机。
插电式混动车辆能够减少对燃油的依赖，降低排放，提高燃油经济性，是迈向更环保的交通方式之一。
插电式混合动力汽车属于新能源汽车吗？
捡重点的说，插电式混合动力汽车属于新能源汽车。
插电式混合动力车型指的是兼备电动机和燃油机两种驱动形式的车型，其中电机的供电电池要有独立的外接充电接口，也就是能够充电，而且还要求能以纯电动驱动的形式行驶，目前国内的插电式混合动力车型一般纯电续航里程都在五十公里以上，虽然纯电状态续航里程远不及纯电动车型，但是一般的城市上下班使用的话，五十公里基本够一天使用的了。
而相比纯电动车型，插电式混动就是在电动驱动系统电源用完之后可以切换到燃油驱动，这样就不怕行驶中用完电，不用像纯电动车那样担心长途行驶电不够。
从今年初开始，国内开始普及绿色的新能源专用号牌了，除了纯电动动力车型之外，插电式混合动力车型也是可以上新能源牌照的，插电混动版以的车牌前面还是和燃油车牌一样分别是省份简称和地市字母打头，然后再以字母F开头，F代表非纯电动，而纯电动动力的号牌是以字母D开头。
除了插电式混合动力，还有一些非插电式混合动力车型，比如卡罗拉和雷凌的双擎版，还有雅阁凯美瑞的混动版，这些车型的电机电池是用发动机自身供给充电，因此没有外接的充电接口，因此不叫插电式混合动力，而且这些车型也是不能上新能源号牌的，也不能享受到新能源车型的优惠政策。
而插电式混合动力车型不仅能上新能源号牌，也是可以享受一些地方的新能源车购车补贴政策的，在上海等一些限牌的城市，一些政策内的插电式混合动力车型也是不用竞拍车牌的。
咱们先来科普一下，混动车分为混合动力和插电混合动力，而混合动力，不属于新能源车型。
比如丰田普锐斯，它是一个典型的非插电混合动力类型—电力靠消耗燃油产生，产生的电力可以提供动力，节省燃油。也就是说，这类车加油但不用外部充电，不享受补贴等政策，合资品牌较多。
然后说说插电混，它有外接充电口，可以有一小部分的动力来自电力，相比纯电动车，它不单纯依靠充电桩充电，时间更为自由灵活，在配套设施还不完善的今天，这类车型是比较理想的新能源车型。北京的插电混并没有补助政策，价格普遍偏高。
纯电动汽车完全以电为动力来源，也是现在主流的新能源产品。目前主流续航在200-400km，可以根据自己的需求选择。我们做过一次统计，跑同样公里数，基本上电费是燃油车油费的一半左右，至于保养费用和频率，纯电动车累计行驶到50000公里，保养的费用大概在1200元左右。
插电式混合动力 最符合眼下的实际需求 应当大力推广 象我这样 来回上下班20多公里路 充满电可以跑三五天 加了2百块油 二个月几呼没用过 基本用电跑 低碳环保 零排放哈
新能源汽车一般来说是指***用非常规的车用燃料（比如：汽油、柴油等）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而动力控制和驱动方面***用先进技术的汽车。目前EV，BEV，HEV，PHEV，FCV，都属于新能源汽车！是不是这些V给你看懵了？没关系，蓝宝让你2分钟让你看懂！
EV
英文Electric vehicle，电动汽车，涵盖了各种带电动特性的汽车。基本上配置了电动机的汽车都可以统称为EV。所以这是一个总称！
BEV
英文Battery Electric vehicle，电池动力汽车。这就是我们最熟知的电动车了。代表车型当属特斯拉了，市场上常见的宝马i3，比亚迪秦EV，北汽EV系列等都是纯电动车型。目前这也是国产自主品牌重点发力、国家政策重点扶持的领域。
HEV
英文Hybrid Electric vehicle，即混合动力汽车。这种车型一般电池容量较小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。主要是在起步速度及油耗方面比传统汽油车更有优势。
到此，以上就是小编对于插电混动是不是新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电混动是不是新能源汽车的2点解答对大家有用。
