大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江淮新能源汽车iev3的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江淮新能源汽车iev3的解答，让我们一起看看吧。
江淮汽车电瓶换一次多了钱？
江淮瑞风电瓶型号规格是80D26R的70AH的。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
瑞风更换新电瓶视车型和电瓶品牌不同略有上下，一般在250-400元。现在的汽车电瓶多为免维护电瓶，不像过去的电瓶，因电瓶水蒸发加些电瓶水就能解决的。
江淮汽车电瓶更换周期一般是三年左右的，而且汽车原车的电瓶相对用的时间久的，但是与实际的用车情况也有很大关系（更换的时间长短），价格的话一般是在四五百。江淮全系新能源汽车电池电芯不是提出了终身质保吗？还需要自己换电池？。
现在的新能源车可以开10年吗？
14款秦混动，现在已近8年，里程22万公里。保内换过变速箱（14款通病）和电池组（未花一分钱）。除了事故维修及常规保养外，只换过轮胎，雨刮。自我感觉开到十年30万公里没有问题。
其实你想不到的，别人已经实践了。别说现在的新能源。我自己的15唐开7年了，电池5年整免费换新。车子内饰没任何老化迹象，每次想想七年的车了，简直就像昨天一样，太快了，啥也没变。电四驱，遥控驾驶，5秒内破百，性能配置依然也只有比亚迪后续车型背刺，再开三年轻轻松松。
其实很简单，深圳的出租车早就是电车了，想知道去坐一次出租车，问问司机他们怎么说的，很多出租车都开了4，5十万公里了，他们照样正常开，请问家用车十年能开多少公里？
燃油车有发动机、变速箱，需要一万公里左右做一次保养，更换机油三滤。而电车则没有机油相关的保养项目，即便去保养，也只是电路方面的检查而已。之所以会这样，是因为发动机活塞上下运动，带动曲轴连杆，金属与金属之间不可避免地发生摩擦，需要高品质的机油进行润滑。可是即便润滑，磨损也是不可避免的。
燃油车有发动机、变速箱，需要一万公里左右做一次保养，更换机油三滤。而电车则没有机油相关的保养项目，即便去保养，也只是电路方面的检查而已。之所以会这样，是因为发动机活塞上下运动，带动曲轴连杆，金属与金属之间不可避免地发生摩擦，需要高品质的机油进行润滑。可是即便润滑，磨损也是不可避免的。
而电车，电机旋转并不发生接触，不存在摩擦，也就没有磨损。所以才不需要特别保养，使用寿命也更长。
另外，发动机还有一个不可忽视的大敌，叫做“积碳”，在起步阶段，怠速阶段，包括大脚油门拉升转数时，发动机进入富油状态，汽油燃烧不充分，就会在缸内、节气门等位置产生积碳。缸内积碳占据气缸内的体积，等于间接改变了压缩比，会进一步降低燃烧效率。感觉车辆加速无力，油耗升高，有时候加高标号汽油才会缓解，其实只是改变后的压缩比更适合高标号汽油的缘故。
积碳是不可避免的，开始只是油耗升高，动力下降。过后就是烧机油，甚至是拉缸。这也是发动机寿命的一大杀手。而电机则没有这样的问题。
不少人对新能源车有误解，觉得新能源不耐用，比不过燃油车。从实际情况来说，新能源车才是那个可以开更久的车。从我接触汽车的这些年来说，看过的，听过的例子告诉我，决定一台车能开多久，有以下几个决定因素。
第一，车辆本身的耐久性。一般情况下，一台车的三大件不出问题，车只是更换一些易损件，就可以开很久。
第二，车辆本身的质量。一台车不容易坏，开起来舒心，车主就愿意把车留下开很久。若是老是出问题，不是在修车就是在修车的路上，车主是没耐心继续开下去的。
第三，车辆能不能通过年检。我国是有年检政策的，私家车10年内只需要年检二次，分别是第六年，第十年。若是无法通过年检，就拿不到汽车检验标志，就无法合法上路，自然就开不到十年。
第四，车辆附带的质保够不够长。汽车质保越长，相当于厂家兜底的时间越长，坏了也可以保修，车主就愿意开更长的时间。
当然，也有其他一些影响因素，我在后面给大家一起分析分析。
关于这个问题，我的答案是可以！题主提到了比亚迪元，那我就以元这台车举例子。作为纯电车，最新的元plus指导价13.78~16.58万，定位为紧凑级SUV，是比亚迪E3.0平台首款车型，月销1.5万，性价比较高。
影响一台车能不能开十年的第一个因素是车辆本身的耐久性，核心是三大件。燃油车是发动机，变速箱，底盘。纯电车变成了电机，电池，底盘，电控。
到此，以上就是小编对于江淮新能源汽车iev3的问题就介绍到这了，希望介绍关于江淮新能源汽车iev3的2点解答对大家有用。
